Главная > Новости

Porsche 911 стал более мощным и быстрым

Компанией Porsche был презентован спорткар 911 восьмого поколения, который стал более мощным и быстрым по сравнению с предшественником. Публичную премьеру новинки провели во время мотор-шоу в Лос-Анджелесе.

Porsche 911 был сконструирован на новом шасси с увеличенным объемом алюминия в задней части кузова, что оказало положительное влияние на развесовке по осям и устойчивости автомобиля на высокой скорости. Если говорить о внешних характеристиках, то среди самых заметных изменений – увеличенный капот и несколько других головных фар, которые доступны с матричными светодиодами.

Купе презентовали в модификациях под названием 911 Carrera S и 911 Carrera 4S. Модель все так же имеет стандартную заднемоторную конструкцию с горизонтальным расположением трехлитрового шестицилиндрового оппозитника.

К слову, Porsche 911 Carrera S и 911 Carrera 4S были укомплектованы относительно новым двигателем с иным турбинным расположением, модернизированной системой впрыска горючего и охлаждением наддува. Машина способна выдать 450 лошадиных сил, что на 30 мощнее по сравнению с седьмым поколением.

Мотор сочетается с новой восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. При этом на некоторых рынках спорткар доступен с семидиапазонной механической трансмиссией.

У заднеприводного спорткара 911 Carrera S есть возможность ускорения с места до ста километров в час за 3.7 сек, у полноприводной модели данный показатель равен 3.6 сек, что на 0.4 сек быстрее по сравнению с предшественником. Если докупить опциональный спортивный пакет Sport Chrono, время разгона улучшится еще на несколько миллисекунд. Моноприводная версия может разогнаться до 308 километров в час, полноприводная до 306 километров в час.

Также Porsche 911 оснастили новым специальным драйверским режимом, который называется Wet Mode. Он предназначен для езды по мокрой дороге. Система может распознавать наличие влаги и применять оптимальные настройки трансмиссии, двигателя, стабилизационной системы, рулевого управления и так далее